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哪款轿运车能跑出如此低的油耗

2018-07-09本站原创

轿运车市场火爆的同时,厂商的相关宣传活动也在增多。
7月5日,面对轿运车行业的节油大赛——第一届“英雄 油你缔造”TS之广汽日野好司机大赛总决赛在广州落下了帷幕。
颁奖典礼前选手合影
在酷热的盛夏,来自全国各地的轿运车驾驶员们,齐聚羊城广州,献上了自己精彩的表演。最终,来自富田-日捆储运(广州)有限公司的胡永康以百公里20.12L的油耗夺魁。
广汽日野好司机大赛冠军
轿运车市场空前火热 好司机大赛正逢其时
因为政策原因,轿运车市场正迎来一个空前火爆的市场历史机遇。
根据第一商用车网曾做过的调查,今年轿运车市场全年的销量或许会大涨5倍,全年突破3万辆。如此好的市场形势,真可谓前无古人后无来者。在这样的市场背景下,广汽日野举办了首届面向轿运车的好司机大赛,给已经火热的市场再加一把火。
广汽日野董事长陈汉君
本届比赛分海选、初赛和决赛三个部分,经海选后有来自13家轿运车企业的46名选手参加了初赛,最终决出18名选手来参加在广州举行的总决赛。在初赛中,不同赛区的选手比赛路线并不相同,但是决赛的比赛路线则固定下来:⼴州番禺往返中⼭坦洲,全程共220公⾥。决赛中统⼀⽐赛⽤⻋,并且统⼀载重:8 辆⼴汽传祺 GS4,甚至车辆的摆放位置都完全相同,以求做到公正公平。
决赛220公里的路程,要4、5个小时完成。18位参加总决赛的选手被分成A、B、C、D、E5个小组,比赛在7月2日和3日两天进行。这一次,小编很荣幸又有机会体验一次跟车之旅。
比赛发车场地在一片香蕉田旁。此时,香蕉刚刚结实,一大串绿油油的香蕉,让从北方来的小编感到非常新奇,广州的高温也难以抑制小编激动的心情。不过,更让小编激动的是,在这里遇见了一位老朋友。是谁呢?他就是在初赛时跑广州到重庆的苏师傅,当时小编跟着苏师傅跑了两天两夜。
苏师傅出发前与比赛用车合影
老朋友再聚 选手纷纷表示不合规轿运车已大规模报废
苏师傅初赛发挥出色,顺利进入总决赛。他见到小编也很高兴。在与苏师傅闲聊中,小编情不自禁就问道:上次比赛之后有没有回家,有没有见到女儿呢?
苏师傅答道:“初赛比赛完第二天我就回家了,不过当时并没有给她带礼物,是后来带她去商场买的。我女儿今年成绩特别好,满分100分,数学考了99,语文考了97,排名全年级第一。”女儿考了好成绩,苏师傅非常高兴,讲起话来兴高采烈,满面都是隐藏不住的幸福感。而谈起即将到来的决赛,苏师傅则比较坦然,他表示紧张感是有一点,但是跟平常开车也没有太大区别。
发车
总决赛前,苏师傅已经熟悉过赛道。决赛赛道相比他平时的运营路线,没有山路,难度可以说小了许多,或许这也是苏师傅能够从容应对的原因之一。从结果上来看也确实如此,苏师傅在决赛中的成绩显然更好,相比于初赛,油耗降低了13.41%,这个成绩也让他获得了最佳油耗进步奖。
广汽日野好司机大赛之最佳油耗进步奖
现在已经是7月,7月1日以后,不合规轿运车就不准上路了,这项政策现在执行得怎么样?物流企业又是如何面对的呢?对于这一问题,苏师傅表示,自己所在的重庆嘉川三捷运输有限公司,已经将所有的不合规的轿运车报废,只留下能拉6辆车的挂车和能拉8、9辆车的中置轴轿运车,公司目前也在加紧补充运力,购买对象以中置轴轿运车为主。
对这一问题,小编还采访了其他一些参赛选手,得到的回答大都和苏师傅的表述相似,不合规车辆已经被大面积淘汰。看来新法规的执行力度很大,今年下半年的轿运车市场一定会非常火爆。
比赛在高速路上进行
其中,有一位参赛选手认为,新法规淘汰了不合规车辆,市场运力不足,运价可能会增长。这位选手表示,近几年运价跌得很厉害,包括轿运车行业。但他预计,在接下来的几个月里,一辆轿运车的运价大约能涨2000元,虽然回不到几年前的价格,但多少可能会有些提高。
比赛用车在椰林树影中穿行
抵达终点
最低油耗20.12L 广汽日野上半年销量同比暴增2.5倍
7月5日,所有参赛选手的成绩尘埃落定,颁奖典礼也如期举行。
颁奖典礼上,广汽日野总经理铃木敏也表示,此次大赛的主题是节省燃油,但节省燃油的操作不仅仅只节省了油费,还节约了维修费、保险等。因为节油最大的技巧是熟悉车辆的操作,所以油耗降低的同时,还能延长各个零部件的使用寿命,安全事故也会随之减少。总体来说,就是把整车的使用成本降到最低,这对驾驶员和运输公司来说,都是一件大好事。因此,广汽日野今后会继续为驾驶员朋友提供各种节油的TS活动。
广汽日野总经理铃木敏也
广汽日野执行副总经理 陈秀深
之后,广汽日野服务部副部⻓⽯川猛对本届赛事进行了总结:“此次‘英雄油你缔造——TS之第⼀届⼴汽⽇好司机⼤赛’由广汽⽇野汽⻋有限公司主办,⼴汽商贸有限公司协办,属于⾏业内⾸次、专业的、全国性的中置轴轿运⻋驾驶员⼤赛,旨在响应国家关于安全和环保⽅⾯的号召,降低中置轴轿运⻋企业运营成本,展现中置轴轿运⻋司机⻛采。本届比赛,初赛所有选⼿油耗均值为百公⾥26.03L,决赛平均百公⾥油耗为23.46L,所有选⼿的平均油耗相对初赛提升了9.9%。这两项数据均远低于行业标准油耗,这是对我们产品低油耗特性的有⼒证明,也说明本届比赛为驾驶员提供了交流和提升的平台,帮助他们降低了车辆的油耗。在实现他们个⼈价值的同时,也为所在企业创造了更⼤的价值,同时实现了环保与发展。”
测量油耗
本届赛事的前三名由武汉市中南物流配送有限公司的方俊、天津安达物流股份有限公司的陈高峰和富田-日捆储运(广州)有限公司的胡永康获得,其成绩分别为22.45L、22.14L和20.12L。颁奖结束后,参赛选手均表示:非常感谢广汽日野为他们提供了这样一个赛事平台,他们在比赛中收获的不只是奖品,还有技能和友情。
广汽日野好司机大赛圆满结束
结束语:
今年上半年,广汽日野凭借轿运车市场的春风,实现车辆⽣产2575辆,同⽐增⻓291%;1-6月份终端累计销售2452辆,同⽐增长250%的好成绩。本次大赛的顺利举行,也算是为广汽日野在下半年争取更好成绩注入了一支强心剂。
装载8辆轿车还能取得百公里20.12L的油耗成绩,广汽日野的中置轴轿运车油耗低到让人吃惊。虽然由于路况、时效、心态等种种原因,在真实工况下几乎不可能达到这么低的油耗水准,但本次比赛的结果还是有力地证明了广汽日野轿运车优秀的节油性能。
2018年的下半年将是中置轴轿运车的历史机遇期,广汽日野能不能抓住这个机会,迅速提升自己的市场份额呢?小编认为,这也许并非天方夜谭。
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